2013年11月，民（mín）航局颁布咨询通告（gào）《民用无（wú）人驾驶航空器系统驾（jià）驶员管（guǎn）理暂行规定》，该咨询通告属于临时性管理规定，针对目前出现的无人（rén）机及其系统的（de）驾驶员实施指导（dǎo）性管理。根据《暂行规（guī）定》，重量（liàng）小于（yú）等于（yú）7千克的微型无人机，飞行范围在（zài）目视视距内半径500 米，相对高度低于120 米范围（wéi）内，由无人机系（xì）统驾驶员自行负责，无须证照（zhào）管理。

    上述《暂行规定》中的证照（zhào）指的是无人机驾（jià）驶员证（zhèng）照。而针对无人机飞机本身，目前国（guó）内（nèi）尚未明确（què）的（de）监管政策出台（tái）。据投中研究院调研（yán）获得的信息，针（zhēn）对无人（rén）机的适航法规正（zhèng）在规划中，涉及到无人机的生（shēng）产、航线、保险、监测等（děng）内（nèi）容。

    另一方面（miàn），2014年11月，国（guó）务院（yuàn）、中央军委空中交通管制委员会（huì）组织召开全（quán）国低空空域管理改革工作会议。据（jù）悉（xī），我国目前正在沈（shěn）阳、广州飞行管制区，海南（nán）岛，长春、广州、唐山、西（xī）安、青岛、杭州、宁波（bō）、昆明、重庆飞行管制分区进行（háng）真高1000米以（yǐ）下空域管理改革试点，力（lì）争2015年在全国推开，标志着我（wǒ）国低空空域资（zī）源（yuán）管理由粗（cū）放型向（xiàng）精细化转变（biàn）。

    随（suí）着我国低空空域的（de）逐（zhú）步有序放开，以及（jí）无（wú）人机（jī）适航法规的出台，将会消除无人机行业（yè）推广在政策上的（de）障碍，促进无人机产业健康有序发展。

    咨询航拍服务可加（jiā）老鹰微信laoyingfly