一（yī）、不过放（fàng）
电池的放电曲线表明，刚开始放电（diàn）时（shí），电（diàn）压下降（jiàng）比较快（kuài），但放电到3.9~3.7V之间（jiān），电压下降不快（kuài）。但一旦降至3.7V以后，电压下降速（sù）度就会加快，控制（zhì）不（bú）好就导致（zhì）过放，轻则损伤电池，重（chóng）则电（diàn）压太低造成炸机。有（yǒu）些模友因为电池较少，所以每次都会过放（fàng），这样（yàng）的电池很短命（mìng）。策略（luè）是，尽（jìn）量少飞（fēi）一分（fèn）钟，寿命就（jiù）多飞一个（gè）循（xún）环，宁可电池多买两（liǎng）块，也不要每次把电池飞到超（chāo）过容量极限。要充分利用（yòng）电池报警（jǐng）器，一报警就应尽快（kuài）降落。
二、不过充
1、使用专（zhuān）用的充电器。这个充电器可以（yǐ）是锂离子或锂聚合专用充电器，两者非常接近。部分移动电话的充电器可以用来充锂（lǐ）聚合物电（diàn）池。这不会损坏电池。
2、准确设置电池组的电池单体个数。充电的（de）头几分（fèn）钟你必（bì）须仔（zǎi）细观察充电（diàn）器的显示屏，在上（shàng）面会显（xiǎn）示电池组的电池个数（shù）。如果你不清楚（chǔ），就不应当充电或使用（yòng）你熟（shú）悉的充电器。
3、第一次充（chōng）一个新的锂电池组，检查电池（chí）组每个电池单体的电（diàn）压（yā），以后每10次充放电也（yě）应做同样的工作。这（zhè）样做是绝对的必要，一个（gè）电压（yā）不（bú）平衡的电池组当电池个数选择正确充（chōng）电（diàn）时仍（réng）会爆裂。假如电池（chí）组内电（diàn）池单体电压（yā）相差超过0.1伏，你就应当分别把每个电池的电（diàn）压（yā）充（chōng）到4.2伏使之相（xiàng）等。假如每次放电后电池单体的电压差均超过0.1伏（fú），则表示你的电池已（yǐ）经出现故（gù）障，应当（dāng）更换。
4、无（wú）人照看不要充电
5、使用安全的位置放置充电（diàn）的（de）电池和充电器。
6、一般没（méi）有厂家的特别说明，充电（diàn）电流不要（yào）超过1C。现在（zài）支持（chí）大电（diàn）流放电（diàn）的（de）电池也支（zhī）持超过1C的电（diàn）流充电。但将大大缩短电（diàn）池的寿命，买3个电池（chí）交替充电比买（mǎi）一个电池（chí）而不得不快（kuài）充更划算（suàn）。
三、不满电保存
充满电的电（diàn）池，不能（néng）满电保存（cún）超过3天，如果超过一个星（xīng）期（qī）不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂时不（bú）会鼓，但几次满（mǎn）电保存后（hòu），电池可能会直（zhí）接报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，电池（chí）使用后如在（zài）3天内没（méi）有（yǒu）飞行任务，请将单片（piàn）电压充至3.80~3.90V保（bǎo）存。再（zài）有充好电（diàn）后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如（rú）在三个月（yuè）内（nèi）没（méi）有使用电池，将电（diàn）池充放电（diàn）一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存应放置在阴（yīn）凉的（de）环（huán）境下贮存，长期存放电（diàn）池时，最好能放在密封袋中或（huò）密封的放爆箱内，建（jiàn）议环境（jìng）温度为10~25°C，且干燥（zào）、无腐蚀性气体。
四、不损坏包装
电池（chí）的外包装（zhuāng）是防止电池爆炸和（hé）漏液起火的重要（yào）结构，锂（lǐ）聚电池的（de）铝塑膜破损将会直接（jiē）导致电池起火或（huò）爆炸。电池要轻（qīng）拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有（yǒu）可能在做大动态飞行或（huò）摔机时（shí），电池会因（yīn）为（wéi）扎带不（bú）紧而甩出（chū），这样也很容易造成电池外皮破损
五、不短路
这种情况往往发生在电池焊线维护（hù）和运输过程（chéng）中。短路会直接导致（zhì）电池打火或（huò）者（zhě）起火爆炸。当发现使（shǐ）用过一段时间后电池出现（xiàn）断线（xiàn）的情况需要重新焊（hàn）线时，特别要注意电烙铁不（bú）要同时接触（chù）电（diàn）池的正（zhèng）极和负极。另外运输（shū）电池的（de）过程中，最好（hǎo）的办法是，每个电池都（dōu）单独套上自封袋并（bìng）置于防爆箱（xiāng）内，防止运输过程中因颠簸和碰撞导致某片电（diàn）池的正极和负极同时碰到（dào）其他（tā）导电物质而短路（lù）。
六、不低温
这个原则，很多飞友会（huì）忽视。在（zài）北（běi）方或高海拔地（dì）区常会有低（dī）温天气出现，此时电池如（rú）长时间在外放置（zhì），它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间（jiān）去（qù）飞，那一定会出问（wèn）题。此时应将报警电压升高（比如单片报（bào）警（jǐng）电压调至3.8V），因为（wéi）在（zài）低（dī）温（wēn）环境下压（yā）降（jiàng）会（huì）非（fēi）常快，报警一响立即（jí）降（jiàng）落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内（nèi）、车内、保温箱内（nèi）等。要（yào）起飞时快速安装电池（chí），并执（zhí）行飞行任务。在低温（wēn）飞行时尽量（liàng）将时间缩短（duǎn）到常温状态的一半，以（yǐ）保证安全飞行
大家（jiā）在购（gòu）买（mǎi）无人机电池时（shí）不要（yào）盲目选择，要（yào）考（kǎo）虑品牌、市场热度、评测性能等（děng）因（yīn）素，将各方面因素综合起来考虑选择适合自（zì）己（jǐ）无人机的电池。比如，昆明劲鹰（yīng）无人机专业从事航测无人机设备的设（shè）计、生（shēng）产（chǎn）、销售和航测航拍服务，是中国技术（shù）顶尖的航（háng）测（cè）航拍无（wú）人机设计制造及航飞服务商（shāng），开发研制出劲鹰1型汽油航测（cè）航拍无（wú）人机、劲鹰2型垂直（zhí）起飞固（gù）定翼无（wú）人机、劲鹰3型可垂（chuí）直起飞悬停固定翼（yì）无人机、劲鹰650航（háng）拍专用飞行器、劲鹰1000型八轴航拍航测无人机、劲鹰1600大型载（zǎi）重旋翼飞行（háng）平台和劲鹰S1型汽油航测航拍水（shuǐ）上无人机等多种型号的无人机（jī），并成（chéng）功到（dào）非（fēi）洲飞行（háng）完（wán）成航测（cè）任务，拥（yōng）有为民用、商用航空领域提供优质服（fú）务的能（néng）力和实力（lì）。
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