一、最早的无人机（jī）
无人驾驶飞机（jī）的诞生可以追溯到1914年。当时（shí）正（zhèng）值第一次世界（jiè）大（dà）战，英国的卡德（dé）尔和皮（pí）切尔两位将（jiāng）军（jun1），向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不（bú）用人驾（jià）驶，而用无线电操纵的小型飞（fēi）机，使它能够飞到敌方上空，投下炸弹。这种设（shè）想得到了当时英国军事航空学会理事长戴·亨德（dé）森（sēn）爵士的支持。这项（xiàng）试验（yàn）工作由A.M.洛教授负责。为了保密，该计（jì）划被命名为“AT计（jì）划”。经（jīng）过多次（cì）试验，研制小组首先研制出一（yī）台无线（xiàn）电遥控装置。飞机（jī）设计师杰（jié）佛里·德（dé）哈维兰设计出一架（jià）小型（xíng）上单翼机。研（yán）制小组把（bǎ）无线（xiàn）电遥（yáo）控装置安装到（dào）这架小（xiǎo）飞机上。
二、最小的无人机
Axis Drones推（tuī）出了一款最新的无（wú）人机产品——Aerius，突（tū）破无人机小巧下限，体积（jī）只有一枚硬币大小。Aerius的尺寸仅为3cm×3cm×2cm，和一枚（méi）硬币大小差不多，无人机的控制（zhì）器的长（zhǎng）度为10.8cm，并且在无人（rén）机的控制器中央有一（yī）个收纳空间，用（yòng）来放置无（wú）人机，非常便于携带。Aerius内部配（pèi）备了一（yī）块 3.7v 80 mAh的（de）电池，可（kě）供无人机飞（fēi）行5—7分钟，无人机可通过（guò）控制器内的（de）电池为其充电。麻雀虽小，五脏俱全用（yòng）来形容这（zhè）个飞机再（zài）合适不过，Aerius具备了和普通的无（wú）人（rén）机一样（yàng）的（de）技术。Aerius具有两种可（kě）调节的飞行速度（dù）和飞行（háng）灵敏度（dù），并且有初（chū）学（xué）模式，可以帮助初学者确定飞行方向，此（cǐ）外，无人机还内（nèi）置（zhì）了一个（gè） "Trick-Mode" 模式，可以利用算法自（zì）动完成飞行中的翻滚动作。硬件方面，与（yǔ）其他（tā）大型无人机差别不大，LED 灯、六（liù）轴陀螺稳定、智能定（dìng）向控制器等配置一应俱全。
三、飞行时间最（zuì）长（zhǎng）、距（jù）离最远、高度最高的无人机
RQ-4A全球鹰无人机是诺斯洛普·格（gé）鲁门公司的无人飞机产品。服役于美国空（kōng）军。RQ-4A全球（qiú）鹰无人机于1998年2月首飞，在ACTD计（jì）划执行期内完成（chéng）了58个起降，共719.4小时飞（fēi）行。“全球（qiú）鹰”最大（dà）飞行速度740km/h，巡（xún）航速度635km/h，航程26000km，续航时间42h。可（kě）从美国（guó）本土起（qǐ）飞到达全球任何地点进（jìn）行侦察。机（jī）上（shàng）载有（yǒu）合成孔（kǒng）径雷达、电视摄像机、红外探（tàn）测器（qì）三（sān）种侦察设（shè）备（bèi），以及防御性（xìng）电子（zǐ）对抗装备和数字（zì）通信设备。RQ-4“全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离最远（yuǎn）、高度（dù）最高的（de）无人机，该（gāi）机曾经创造（zào）且目前仍然保持着世界无人机领域的多项最高（gāo）记（jì）录。2003年8月，美国（guó）联（lián）邦航空管理局向美空军（jun1）颁发了国家授权证书，允（yǔn）许美空军的“全球鹰”无人机系统在（zài）国内领（lǐng）空实施飞（fēi）行任务，使“全（quán）球鹰”成为美国（guó）第一种获此殊（shū）荣的无（wú）人机系统。除国内空（kōng）域,“全球（qiú）鹰”无人（rén）机还（hái）被授权在澳（ào）大利亚、葡（pú）萄牙（yá）、西班牙、苏格兰、丹麦（mài）、加（jiā）拿大、墨（mò）西哥、哥斯（sī）达黎加、洪都拉（lā）斯、委内瑞拉以及厄瓜（guā）多（duō）尔等国际空域进行（háng）飞行。无人机专（zhuān）家称，这预（yù）示（shì）着无人机将可以像有人驾驶飞机一样“列队和飞行”。
四、世界第一个使用无人机物流网（wǎng）络的（de）国家
Zipline 正与卢旺达（dá）政府合（hé）作，欲创建一个无人机（jī）物流网络，在全国运输医疗用品。在该网络中，每（měi）天（tiān）可（kě）以运输 50-150 次，共有 15 架无人机，每个无（wú）人机都（dōu）有一个双电机和一个（gè） 8 英尺的翅展（zhǎn）。无人（rén）机使（shǐ）用 GPS 进行（háng）导航（háng），将物质空投到指定地点（diǎn），然后返（fǎn）回着陆（lù）带。
这种情（qíng）况看起来有点奇（qí）怪，世（shì）界上最贫穷的国家成为第一个使用无人机物流网络的国（guó）家，尤其是当美国的公司大谈（tán）无人机具（jù）有把普通（tōng）货物快（kuài）递到家中（zhōng）潜力时（shí）。但（dàn）是，当下严格的规章制度、安全考（kǎo）量和技术挑（tiāo）战让使用（yòng）无人（rén）机快递普（pǔ）通包裹困难重重。使用（yòng）无人机将贵重物品空投到偏远地区是（shì）合情合理的（de），Zipline 项目是对无人机快递（dì）真正潜力（lì）的有利证明。世界卫生组织负责（zé）人 Margaret Chan 说：“在（zài）卢旺达（dá）开（kāi）展的这项有远见的项目具有（yǒu）颠（diān）覆公共（gòng）卫生的（de）潜力，并且（qiě）它拯救生命的潜力也（yě）非常大。”
五、最多旋翼（yì）载人无人机
2013年（nián），德国公司e-Volo公司展（zhǎn）示过（guò）一段无（wú）人机（jī）载人飞行 Demo，最（zuì）近他（tā）们又展示了他们正在研（yán）发中（zhōng）的载人无人（rén）机 Volocopte。Volocopter 有 18 个（gè）旋翼，可以像直（zhí）升机一样垂直起降。有两个（gè）座位，使（shǐ）用电（diàn）池（chí）供电，飞行时（shí）间（jiān）可（kě）以达到 20-30 分（fèn）钟。目前，正在（zài）研发混合动力系统，飞行（háng）时间可以延（yán）长至 1 小时。等到 Volocopter VC200 正式推出（chū）时，最大（dà）机身载重重量（liàng）会在 450 公斤（含驾（jià）驶员及（jí）机器本身等），飞行高度可以达到 2000 米，续航时间能（néng）到 1 小时。像四旋翼这样（yàng）的无（wú）人（rén）机都无法保证飞行安全（quán），更何况（kuàng）是载人无人机呢。但（dàn）创（chuàng）始人 Zosel 表示（shì），“这（zhè）是目前最安全的直升机，即便（biàn）一个发动机出现停机故障，飞机仍能安全着陆。”
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