独辟蹊径

红外制导导弹很（hěn）厉害，被它盯上后（hòu）麻烦（fán）得很（hěn）。不同的飞机（jī）有不同的应对方式，但最主（zhǔ）要的（de）还是（shì）抛（pāo）洒热诱饵弹来规避。不过，有的飞机（jī）防御红外导弹很另类，比如（rú）前苏联开发的机（jī）尾火焰型诱饵。

前苏（sū）联入侵阿富（fù）汗期间，为了（le）应（yīng）对肩射式防空导弹的攻击，使用了一种少见（jiàn）的诱饵（ěr），这就是（shì）机尾火焰诱（yòu）饵。战机在（zài）发现被红外导弹追击（jī）时（shí），就（jiù）从（cóng）战机尾部持续不断地将少（shǎo）量飞机（jī）燃油洒（sǎ）入飞机的尾流中，被点燃后，战机（jī）长时间拖着一个（gè）大大的火把，火焰十分（fèn）明亮，发出的红（hóng）外（wài）辐射能（néng）量是发动机尾焰的数十倍，如此，红外导（dǎo）弹就难以（yǐ）识别了。另外，战机尾部的明亮火焰（yàn）跟战机具有（yǒu）相（xiàng）同（tóng）的运动速度，这又增加了红外导弹的识别难（nán）度。不过，这种放红外导弹的方（fāng）式已（yǐ）经过时（shí）了，针对现代化（huà）的红外制导导弹（dàn），尤（yóu）其是红（hóng）外成像制导的（de）导弹来（lái）说，这招很难管用。

为（wéi）了降落

上（shàng）面说的空中放（fàng）油（yóu），其实（shí）只是一种较另类的应（yīng）用（yòng）。空中放（fàng）油最主要的（de）应用还是为了以一个更轻的重（chóng）量来着陆（lù）。这个不仅适用于（yú）各（gè）种战机，更广泛应用在客机（jī）上。客机在设计的时候，都（dōu）有（yǒu）一个（gè）“最大着陆质量”，如果飞机在降落时超过这个“最大着陆（lù）质量”，那么起落架就（jiù）可能受损（sǔn），严重（chóng）的情况，飞机（jī）也会有危险。客（kè）机（jī）起（qǐ）飞前，都是（shì）提前计算好（hǎo）到达目的地时飞机的重量（liàng），经过长途飞（fēi）行，到达时，燃油正（zhèng）好（hǎo）用的差（chà）不多。但是，常常会有（yǒu）这样的（de）情况，客机起飞后（hòu），本来是（shì）要（yào）跨洋飞行的，但（dàn）是（shì）如果（guǒ）此时（shí）飞机（jī）受损，或者出现其他紧急情况（kuàng），必须返回时，那么此时，燃油就显得太多了，必须放掉（diào）。

比如2002年（nián）9月，由（yóu）温（wēn）哥华至北京的CA992国际航班在万米高空（kōng）突发意外（wài），一位中国旅客因胃出血（xuè）发（fā）作，生命（mìng）垂危。为（wéi）抢（qiǎng）救旅客，机长果断决定，紧急（jí）备（bèi）降美国阿拉斯加的安克雷奇机场（chǎng）。为（wéi）了安全降落，CA992放掉了30吨燃油。

史上最（zuì）大规模的空（kōng）中放油，应该是2001年911事件发生时，当时，很（hěn）多国（guó）际航班被美国拒绝入境，所以，很多飞机（jī）刚起飞不久（jiǔ），就（jiù）收到通知，需要返回，或者在其他国家降落（luò），由于（yú）燃料过（guò）多，只好放掉。

在哪儿放

不能乱放，这要是在低空人口密集（jí）区释放（fàng），必然会引发灾难。应该（gāi）选（xuǎn）择海洋、沙漠、山区等（děng）上空放油。另（lìng）外，很（hěn）多机场附近（jìn）会设有（yǒu）放（fàng）油区。除了地点的选择，还有高度的要求，一（yī）般是（shì）不低于3000米，这样的高（gāo）度，燃油释放（fàng）出来后，就在空气中雾化（huà）和挥（huī）发了，不会落到地面。对环境有污染吗？答案（àn）是肯定的（de），但目（mù）前也没有（yǒu）好的办（bàn）法，如果（guǒ）需要的放油量不多，可以采取盘旋飞行（háng），逐渐耗掉燃油，但这（zhè）个在紧急情况下不适用。

为了表演

别的战机放油是为了安全（quán），但是F-111，虽（suī）然设计之初（chū）也是（shì）为了以较轻（qīng）的机（jī）身（shēn）安全降（jiàng）落（luò），但（dàn）是后来，它更多的（de）是（shì）为了表演，而且还玩上了瘾。这也是为什么，很多人之所（suǒ）以知（zhī）道F-111，不是因为它战斗力（lì）十足，而是从（cóng）它经常扛着火（huǒ）把招摇过市（shì）开始的。曾经，F-111也拥有（yǒu）不（bú）少（shǎo）创新技术，比如（rú）“可变（biàn）后掠翼”、“低空地形（xíng）追踪雷达”等（děng）。

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