无人机到底会不会（huì）侵犯个人隐（yǐn）私？我们先来看看谷歌街（jiē）景遭遇过的麻烦。全世界游走拍摄的（de）谷歌（gē）街景（jǐng）服务车，在提供水平方向360°及垂直方向290°的街道全景（jǐng）供人足不出户游世界的（de）同（tóng）时，也曾经因为上传涉（shè）及个人隐私的照片，在美国、英国（guó）、法国（guó）、德国、意大利等国（guó）家和（hé）地区掀起（qǐ）舆论风波，甚（shèn）至惹上（shàng）官司被判罚（fá）款。

执行房（fáng）产调（diào）查（chá）、地图（tú）绘制（zhì）或类（lèi）似任（rèn）务（wù）的民用（yòng）无人机（jī），也很有可能拍摄并在互联网公布（bù）地（dì）面上的（de）个人私密行为（wéi）或私有财产。虽然民（mín）用无人机的商（shāng）业（yè）运行（háng）现在很多国家都受到120米（mǐ）左右以下（xià）高（gāo）度的飞行限（xiàn）制，FAA在（zài）颁发的豁免中还强调了无人机必须与运行（háng）无关人员保持一定（dìng）距离（如500英尺），但是民（mín）用无人机携带成像设备的拍摄范围并没有受到约束（这不属于（yú）各国民航当局的（de）职责范围）。所以，民（mín）众对于无人机侵犯个人隐私的顾虑并不是“杞人忧天”，谷歌（gē）街景服（fú）务车在地面犯过（guò）错误，民用无人机很有可（kě）能（néng）在（zài）空中犯下。这也解释了为什么FAA对民用无人机商（shāng）业运行发布豁免前的征（zhēng）求公众意见环节（jiē）中，隐私权是反馈意见中出现频率较高的（de）关键词之一（yī）。

今年5月（yuè），FAA宣布（bù）将中心为德里根华盛顿国家机场（chǎng），半径（jìng）为15英里的区（qū）域划（huá）设为“No Drone Zone”（无人（rén）机（jī）禁飞区）。大疆（jiāng）也已经（jīng）为其产品设置了华盛顿、北京六环（huán）内、上海虹桥和浦东（dōng）机（jī）场等（děng）区域（yù）的禁飞区。这种通过硬件设置禁飞区（qū）的方法，能否应用到隐（yǐn）私保护上（shàng）？美国一个叫NoFlyZone的网站，就试（shì）图采用类（lèi）似方法，将（jiāng）普通公（gōng）众的隐私保护需求也写入无人机的（de）固件中（zhōng）。公（gōng）众（zhòng）在NoFlyZone网（wǎng）站上提（tí）交（jiāo）地址（zhǐ）和电子邮箱（xiāng），NoFlyZone通过（guò）与无人机制造（zào）商合作，将个人地址信息输入无人机，实现（xiàn）在这些区（qū）域内对无人（rén）机（jī）“禁飞”的目的。

NoFlyZone的做法存在理论（lùn）上的可行性，但是操作起来难度较大：一是该网站获（huò）取的信息采用何种方式、由谁、以何种频率来（lái）写入无人机固件（jiàn）？对于（yú）DIY无人机（jī）或售后（hòu）力（lì）量（liàng）薄弱的小厂无人机，这很（hěn）难实现；二是大众提（tí）交（jiāo）的地址信息（xī）可（kě）能会把无人机的飞行区域（yù）分割得支离破碎，对飞行构成（chéng）限制，抑制无人机发挥其优势（shì）；三是对于（yú）没有安装GPS的无人机根本无法（fǎ）限制，即使是携带GPS模块的无人（rén）机，用户（hù）也可以（yǐ）关（guān）闭GPS来屏蔽所谓的“禁飞”技术限制（zhì）；四是公众在该网站上提交的个人信息，本身（shēn）就存在（zài）隐私（sī）泄（xiè）露（lù）的风（fēng）险。因（yīn）此，即便（biàn）现在很多知名（míng）无人机制造（zào）商在硬（yìng）件上（shàng）逐渐（jiàn）解决了大面积的禁飞区（qū）问题，但在满足这（zhè）种（zhǒng）离散、微弱的禁飞（fēi）需求上，还（hái）存在诸多操作层面的实际困难。

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