无人机高（gāo）空（kōng）失控（kòng）的原因是多种多（duō）样（yàng）的，所以当出现失控时，首先不要（yào）慌里慌张，乱了（le）自己阵脚。高（gāo）空失控后，你是无法继（jì）续操作了，所以干（gàn）着急（jí）也没有用，倒不（bú）如用（yòng）这个时间把失控的原因找出来，之后（hòu）再想办法，像那种一遇到失控就（jiù）狂按遥控的、关（guān）遥控（kòng）的、甚至摔（shuāi）遥（yáo）控（kòng）的基（jī）本上就只能等炸机了（le）。

　　高空失控常见原因

　　高空失控的第（dì）一（yī）个原因是（shì）机器故障。这个在空中就没办法（fǎ）了，所以（yǐ）就只能在起飞前仔细检查（chá）下无人机的各项参（cān）数设（shè）置以及其他硬件上面有无受损情况，虽说不能百分之（zhī）百排除隐患，但最（zuì）起码能保（bǎo）证你不会在（zài）一些（xiē）低级错（cuò）误上栽跟头。

　　第二个就是环境因素造成的（de）失控，有电磁干扰和（hé）大（dà）功（gōng）率发（fā）射（shè）器（qì）的环境下（xià）是不宜飞行的，比如：轮船有大（dà）功（gōng）率雷达，电视台附近，发（fā）电厂，飞机场等这些地方“。当这些（xiē）功（gōng）率干（gàn）扰、甚（shèn）至（zhì）掩盖了遥控信（xìn）号时，无人机马上就会失控，运气（qì）好就自动回来了，运气（qì）不（bú）好就直接炸（zhà）机，所以要尽量（liàng）避免去（qù）到这些（xiē）地方飞（fēi）行。

　　还有一种情况（kuàng）就（jiù）是无（wú）人（rén）机超越了自身参数限制而（ér）导致的失控。这种情况一般是是好处理（lǐ）的（de），先等一等，十几秒钟后一般就能恢复（fù）操控。如（rú）若不行的话，启动无人机自动返（fǎn）航系（xì）统，但前提是必须在起飞前做好卫星定位，所以说准备（bèi）工作很（hěn）重（chóng）要（yào）。

　　黄金法则：无论（lùn）无人机有（yǒu）没有恢复控（kòng）制，或（huò）者有没（méi）有执行自动返（fǎn）航，都（dōu）应该尝（cháng）试性的（de）不断往下拉油门，无人机离你越近，恢复控制的可能（néng）性就越高，无人机（jī）飞的越（yuè）低，最起（qǐ）码掉下来的伤害（hài）会越小。有经验的飞手都会（huì）在（zài）起飞前把必要的准备工作做好，失控后不（bú）能慌，因为信号随时（shí）都（dōu）有（yǒu）可（kě）能重连上。

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