随着植保无（wú）人机（jī）用户逐渐增多，其售后问（wèn）题越来越（yuè）受到关注（zhù），但由（yóu）于目前国内（nèi）植保无（wú）人机企业众多，国家没（méi）有统一的售后标准，所以本篇文章以（yǐ）昆明劲鹰（yīng）无（wú）人机科（kē）技创新（xīn）有限（xiàn）公司为例，“以小见大”，希望能够（gòu）给众多植保无人（rén）机用户一点借鉴。

无人机行业还处在起（qǐ）步阶段，不（bú）像汽车行业发展那么充分，遍地都是4S店，因而（ér）植保无人机发（fā）生故障时，用户只能（néng）依靠自己或（huò）生产（chǎn）企业（yè），小问（wèn）题自己解决，大问（wèn）题（tí）企业解决。目前来（lái）说，大部（bù）分植保无人（rén）机（jī）厂家都提供售后服务（wù）。

售后服务是（shì）指在商品出售后所（suǒ）提供的各种服务活动，主要包括“安装、培训（xùn）、维修、回访（fǎng）”等。劲鹰（yīng）公司售后服务包括以下（xià）内容，各用户在购买产（chǎn）品（pǐn）前应详细（xì）了（le）解厂家所能提供的售后服务，以免在（zài）日后（hòu）造成不便。

一、安装：对合同中要求上门安装调试的，在规定的时间内，组织（zhī）售后技术人员（yuán）对产品进行安装调试及对用户设备操作人员进（jìn）行培（péi）训。

二、维修：根据合（hé）同及产（chǎn）品质（zhì）量标准的要求，对保修（xiū）期内1年内（nèi），因产品的制造，装配及（jí）材料（liào）等质（zhì）量问（wèn）题（tí）造成各类故（gù）障或零件损坏，无偿为用户（hù）维修或更换相应零配件；对保修期外的产品，提出产品解决方案（àn）及售后（hòu）报（bào）价（jià）（包括零配件，人员出差等），做到快速受理，快速（sù）维修（xiū）。

可以（yǐ）本（běn）地化解决的由售后（hòu）技术人（rén）员进（jìn）行（háng）电话（huà）指导，需要（yào）更换配件的经由售后客户提供书面报价经客（kè）户确认，公司收（shōu）到配件购买费用，当天予（yǔ）以安（ān）排快递发（fā）运。

需要（yào）返厂维修的由客户打包返厂，返厂（chǎng）设备到（dào）达以后，由售（shòu）后技术人员予以（yǐ）现场拍照留存（cún），并填（tián）写（xiě）售后维修登记（jì）表；填表责任人员将维修登记表交由（yóu）维（wéi）修核价人员（yuán）进行报价（jià），属于质（zhì）量问题（tí）由公司承担维修费（fèi）用，属于非质量事故，由售后（hòu）客服（fú）人（rén）员与客（kè）户确（què）认（rèn）维修报价（jià）后，安排（pái）客户打款并予（yǔ）以安排（pái）维修。

三、回访：定（dìng）期由售后客户服（fú）务专员对重点销售区域（yù）和重点客户（hù）进行电话或现场（chǎng）走（zǒu）访，了解（jiě）产品的使用情况，征求用户对产品在（zài）设（shè）计，装配，工艺等方面的意见。

不（bú）同（tóng）厂家对其产（chǎn）品的保修期（qī）长短设定不一，但（dàn）一（yī）般都在一年左右（yòu）。产品在保修期内，厂家有义务对产（chǎn）品进行免（miǎn）费维修（xiū），但这并不（bú）意味着（zhe）什（shí）么问题（tí）都属于（yú）维修范围（wéi）。一般（bān）来说，产品一经售出以后，保修期内主性能件（飞机板架、航电系统、充电器（qì）、辅助设（shè）备）在正常使用情况下，出（chū）现质量异常问（wèn）题（tí），提供（gòng）免（miǎn）费更换或（huò）维修。

但如有以下情况，厂家是不予（yǔ）以保修的。（1）违规（guī）操（cāo）作导致飞机意外损失，包括（kuò）坠地、撞击建筑物、树木或（huò）其他物体表面导致机（jī）体损坏；（2）违规（guī）操作导致电（diàn）机、电池设备短路引（yǐn）起的质量损坏；（3）不当操作意（yì）外导致飞机（jī）掉（diào）入水中，电（diàn）机（jī）、电子设备、电池等浸泡（pào）受损；（4）飞机主体及（jí）辅助设（shè）备维护保养不当造成的设备损坏、腐蚀（shí）等。（5）电池（chí）或（huò）充电设备因操作（zuò）不（bú）当造成的设备损（sǔn）坏。

无规矩不成（chéng）方圆，厂（chǎng）家对维（wéi）修（xiū）服（fú）务通常都（dōu）设有统一流（liú）程，例如该公司：第一，抢救飞机（jī），防止（zhǐ）造成飞机的二次（cì）伤（shāng）害；第二，现（xiàn）场（chǎng）拍摄碰撞（zhuàng）痕迹、飞机机（jī）体损害（hài）的整机（jī）图片、肉眼可见的零部件（jiàn）损（sǔn）坏（huài）的（de）整（zhěng）机图片、机（jī）具铭（míng）牌、飞机和三（sān）者损失（shī）照片，并将（jiāng）图片发送至保险公（gōng）司（sī）及该公司；第三，报案，拨打深圳太（tài）平洋保险电话（huà），提（tí）供保单号、阐（chǎn）述事（shì）故经过及原因等；第四（sì），写出险通知书、盖章（zhāng）并（bìng）寄给保险公司（sī）；第五，填写售（shòu）后（hòu）维修清单随飞机发回公司；第六（liù），装箱（xiāng）发回公司，维修好后支付维修（xiū）费（fèi），结算单（dān）随飞机发（fā）货，收到结算单后盖章回寄，收到（dào）保险单后找保险公司（sī）理赔。

本地（dì）客户需进行（háng）维（wéi）修（xiū）时，可（kě）根（gēn）据实际情况（kuàng）选择自行上门（mén）解决或双方协商后，厂家委（wěi）派技术人员前往（wǎng）提供技术支持。外地客户设备损坏或出现故障时，应保护好现（xiàn）场（chǎng），并及时拍（pāi）照（zhào）与该公司联系，确（què）认设备是否返厂维修。需返厂（chǎng）维修，在寄送设备时（shí）要按照（zhào）技（jì）术人员（yuán）要求将设备采用（yòng）硬（yìng）质木（mù）箱打包返厂；无需返厂的（de）由（yóu）客户（hù）与保险公司（sī）沟通，索赔金额及处理措施。

产品进（jìn）行（háng）维修，需要（yào）支付相应的费（fèi）用。在正常使用情况下，出现质量（liàng）异常问题，厂家应提供免费（fèi）更（gèng）换或维修，如是厂家（jiā）外购件或辅（fǔ）助设备依（yī）照采购协议质量保修条款执行，配件（jiàn）也应有明确标价！

维修时间（jiān）因故（gù）障大小不同长短也不同（tóng）。维（wéi）修一般（bān）分为小（xiǎo）修、中修和（hé）大修，小修指无摔机的异常故（gù）障（zhàng），1-3工作日（rì）；中修指无（wú）进水的（de）摔机（jī）修理，3-5工作（zuò）日；大修指进水的摔机修理，5-7工作日，如（rú）遇到零配件不足将顺延至（zhì）到达日起计算。

本篇文章以一家公司为例，为大家讲（jiǎng）述了售后服务内（nèi）容、维修流程、维修（xiū）费（fèi）用、维修时（shí）间（jiān）等问题，虽不能概括整个植保无（wú）人机行业的售（shòu）后（hòu）现状，但希望（wàng）读者可以从中汲取一些售后知识，为今后购买产（chǎn）品时（shí）对了解厂家的售后服（fú）务有一些帮助（zhù）。（全（quán）球无人机网  杨昊）

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